天津實施汽車限牌政策,最著急的吳哥窟是蘇州市民,目前蘇州的汽車保有量已經達到258萬輛,總量位列全國地級市之首。
  昨天,蘇州關鍵字行銷下了一天的雨,在蘇州高新區國際汽車城的一家4S店門前,市民陳先生正在給新車上牌,這是他家買的第二輛車:“家裡多停幾輛車嘛,這樣防止到時候車牌號上起來比較麻煩。”
  15號晚上,天津宣佈實施汽車限牌政策,首先觸動的是蘇州市民的辦公室出租心。據瞭解,天津機動車保有量為236萬輛,而截至到上個月,蘇州機動車保有量已經達到258萬輛,總量位列全國地級市之首,而且每天登記註冊的汽車有800輛。
  針對機動車過快增長的現狀,在今年5月實施的《蘇州市道景觀設計路交通安全條例》中,就明確表示,市政府可以根據道路交通發展狀況,實行機動車保有量調控;限制機動車使用頻率;合理提高機動車駕駛人的道路交通使用成本等。專家認為,這在一定程度上,是釋放了蘇州限購、限行的信號。
  雖然目前蘇州市機動車限購限行還沒膠原蛋白有時間表,但部分市民認為,應是大勢所趨。張先生:“控牌是正常的,早點晚點的事哇,所以有錢的話先買車先上了牌,政策出來都沒用了。”
  在15號晚上7點天津發佈限牌措施後,天津市民在最後的5個小時排隊買車,網民評論說“像買大白菜一樣買汽車”,而《蘇州市道路交通安全條例》則規定,在實施措施時,應該按照公眾參與、專家論證、風險評估、合法性審查、集體討論決定等重大決策程序要求進行。這樣就可以避免因政策匆忙出台而引發的公眾恐慌。
  江南城市發展研究院院長徐偉榮表示,在實施限購和限行前,還必須加快完善公共交通體系,不讓市民的正常出行受影響:“讓公眾參與,取得公眾的理解,取得公眾的配合,這樣可以起到更好的效果。”
  對於汽車銷售行業來說,限牌是個大利空,一家4S店介紹,津限牌,近期銷量可能會有所增加,但長期看,不利於汽車銷售。汽車4S店銷售總監朱先生:“限牌政策會造成一部分本來想購車客戶提前消費,提前到4S店去買車,但是只要這個政策出來以後,我相信我們4S店的銷量會出現下滑。”
  【江蘇新聞廣播(南京地區fm93.7)唐小龍】  (原標題:蘇州怎麼看限牌)
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2003

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