2003

　　天津實施汽車限牌政策，最著急的吳哥窟是蘇州市民，目前蘇州的汽車保有量已經達到258萬輛，總量位列全國地級市之首。
　　昨天，蘇州關鍵字行銷下了一天的雨，在蘇州高新區國際汽車城的一家4S店門前，市民陳先生正在給新車上牌，這是他家買的第二輛車：“家裡多停幾輛車嘛，這樣防止到時候車牌號上起來比較麻煩。”
　　15號晚上，天津宣佈實施汽車限牌政策，首先觸動的是蘇州市民的辦公室出租心。據瞭解，天津機動車保有量為236萬輛，而截至到上個月，蘇州機動車保有量已經達到258萬輛，總量位列全國地級市之首，而且每天登記註冊的汽車有800輛。
　　針對機動車過快增長的現狀，在今年5月實施的《蘇州市道景觀設計路交通安全條例》中，就明確表示，市政府可以根據道路交通發展狀況，實行機動車保有量調控;限制機動車使用頻率;合理提高機動車駕駛人的道路交通使用成本等。專家認為，這在一定程度上，是釋放了蘇州限購、限行的信號。
　　雖然目前蘇州市機動車限購限行還沒膠原蛋白有時間表，但部分市民認為，應是大勢所趨。張先生：“控牌是正常的，早點晚點的事哇，所以有錢的話先買車先上了牌，政策出來都沒用了。”
　　在15號晚上7點天津發佈限牌措施後，天津市民在最後的5個小時排隊買車，網民評論說“像買大白菜一樣買汽車”，而《蘇州市道路交通安全條例》則規定，在實施措施時，應該按照公眾參與、專家論證、風險評估、合法性審查、集體討論決定等重大決策程序要求進行。這樣就可以避免因政策匆忙出台而引發的公眾恐慌。
　　江南城市發展研究院院長徐偉榮表示，在實施限購和限行前，還必須加快完善公共交通體系，不讓市民的正常出行受影響：“讓公眾參與，取得公眾的理解，取得公眾的配合，這樣可以起到更好的效果。”
　　對於汽車銷售行業來說，限牌是個大利空，一家4S店介紹，津限牌，近期銷量可能會有所增加，但長期看，不利於汽車銷售。汽車4S店銷售總監朱先生：“限牌政策會造成一部分本來想購車客戶提前消費，提前到4S店去買車，但是只要這個政策出來以後，我相信我們4S店的銷量會出現下滑。”
　　【江蘇新聞廣播（南京地區fm93.7）唐小龍】　　（原標題：蘇州怎麼看限牌）